Новини

Укладено договір концесії морського порту «Ольвія»

20 cерпня 2020 року представники Міністерства інфраструктури України, ДП “Адміністрація морських портів України”, компанії “QTERMINALS W.L.L.” та ТОВ “Кютерміналз Ольвія” в режимі онлайн підписали договір про передачу в концесію вже другого морського порту в Україні – спеціалізованого морського порту “Ольвія”, розташованого у Миколаєві.

У рамках цього проєкту до роботи в Україні залучається провідний світовий оператор з великим досвідом – катарська компанія QTerminals, яка управляє найбільшим торговим портом Катару — Хамад вартістю понад 7 млрд доларів. Відповідно до договору, компанія-концесіонер інвестує у розвиток порту близько 3,4 млрд грн та гарантує збереження робочих місць для трудового колективу. Крім цього, не менше 80 млн грн буде вкладено в місцеву інфраструктуру.

Проєкт концесії готувався міжнародними організаціями ЄБРР та IFC за фінансування фонду Global Infrastructure Facility. Успішне підписання пілотних концесій щодо портів “Ольвія” та Херсон свідчить про ефективність моделі державно-приватного партнерства для залучення приватних інвестицій в інфраструктуру України, покращення конкурентоздатності країни на міжнародних ринках та прискорення її економічного зростання.

Відповідно до договору, об’єктом концесії є цілісний майновий комплекс, що включає майно ДП “Стивідорна компанія “Ольвія”, ДП “Адміністрація морських портів України”, а також об’єкти, спеціально збудовані відповідно до умов концесійного договору. Майно, передане концесіонеру у складі об’єкта концесії, залишається у державній власності та після завершення терміну дії концесійного договору передається державі з усіма об’єктами, побудованими або модернізованими інвестором за період його роботи. Період дії концесії триватиме 35 років.

Концесіонер зобов’язується:
— забезпечити належне функціонування та обслуговування порту;
— щорічно сплачувати концесійний платіж у розмірі щонайменше 80 млн грн з урахуванням індексації та 0,75% від чистого доходу концесіонера. Це у 16 разів більше, ніж прибуток порту за минулий рік;
— внести кошти у розвиток інфраструктури Миколаєва — не менше 80 млн грн внеску на вирішення інфраструктурних проблем Корабельного району міста;
— здійснити будівництво нових об’єктів нерухомості на території підприємства, які охоплюють, у тому числі, але не виключно: зерновий термінал або універсальний перевантажувальний комплекс проєктною потужністю 2 млн тонн зернових вантажів на рік та інфраструктурні/промислові об’єкти нерухомості у північній частині порту;
— протягом перших 3,5 років від початку концесії здійснити інвестиції в об’єкт концесії не менше 1 млрд 560 млн грн (з урахуванням ПДВ), а протягом перших 10 років додатково інвестувати щонайменше 1 млрд 800 млн грн;
— забезпечити мінімальний обсяг перевалки вантажів не менше 2,55 млн тонн на рік від шостого року з дати початку концесії до 2029-го та не менше 2,83 млн тонн на рік після 2030 року;
— забезпечити максимальне використання у концесійній діяльності працівників-громадян України;
— перевести всіх працівників ДП “СК “Ольвія” та частину працівників ДП “АМПУ”, не допускаючи їх звільнення за ініціативи концесіонера або уповноваженого ним органу протягом 6 років з моменту прийняття концесіонером на роботу та підвищувати рівень їх ЗП відповідно до законодавства;
— протягом перших 3-х років з моменту прийняття працівників концесіонером на роботу не допускати зниження їх заробітної плати нижче рівня ЗП, встановленої станом на 1 березня 2019-го з індексацією та з урахуванням зростання прожиткового мінімуму до дати укладення концесійного договору;
— укласти новий колективний договір з первинною профспілковою організацією строком на 5 років та на умовах, не гірших за ті, що містяться у колективному договорі ДП “СК “Ольвія”, чинному станом на 1 березня 2019-го;
— провести екологічну та соціальну оцінку проєкту, впровадити та підтримувати функціонування системи екологічного і соціального менеджменту, систематично проводити оцінку впливу діяльності підприємства на довкілля;
— компенсувати витрати на підготовку проєкту концесії, зокрема, розробку техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) та проєкту конкурсної документації.

Джерело: Мінінфраструктури

20.08.2020