专门的散装货物转运综合体建设项目是一个复杂的项目，可以分为两个部分：
– 在公私合作伙伴关系中，码头、泊位基础设施的建设，相关费用由投资者承担
– 重建水工结构（第5、6、7、8号泊位），相关费用由“乌克兰海港管理局”国有企业承担，或者利用募集资金

该项目的目的是增加出口散装货物（将货物通过铁路到达港口并运送至船舶（第5、6号泊位）的装卸速度和数量，另外，增加进口散装货物（通过海运到达港口并运送至火车（第7、8号泊位）的装卸速度和数量

重建转运综合体的设施

火车站的设计能力是12辆火车

最大货物装卸量（2015年） – 1504，6万吨/年

长期管理国家资产的可能性
装卸能力每年最多可增加到3400万吨（出口-2400万吨/年，进口-1000万吨/年）
可以在岸壁附近接收并处理船舶(吃水深度是最大的)，船舶的最大承载能力是25万吨
受益于有效使用现有的资产, 以及相关基础设施

由于去往港口的船舶数量增加，来自港口费和其他服务的收入增加
码头基础设施的发展

优化操作

各级财政的预算收入增长(税费、租赁费)
国有资产的有效管理
发展海洋经济综合体

由设计文档制定

由设计文档制定

公私伙伴关系

小型基础设施、“乌克兰海港管理局” 国有企业、“尤日尼海上商业港口”国有企业